Новости финансов: Россия. 15-17 декабря на ежегодной конференции ВТО будет официально объявлено в вступлении России в ВТО. Данный факт вызывает в наших политических кругах оживление и радость, но среди специалистов и просто жителей нашей страны все большую силу набирают дисскусии, так ли это радостно для России, как хотелось бы.
Конечно, у темы вступления России в ВТО есть как сторонники, так и противники. Доводы ЗА довольно распространены: снижение цен на импортные товары, такие как импортные автомобили, продукты питания, лекарства, бытовую технику и электронику. И все больше голосов говорят, что для нашей страны это просто выгодный имиджевый ход, имеющий своей целью усилить политические позиции России в мире, улучшить долгосрочные инвестиционные перспективы в РФ, а также доступ России к новым технологиям.
А вот про доводы ПРОТИВ как-то умалчивается, - подчеркивают трейдеры FOREX землячества России Академии Masterforex-V. А ведь такое открытие границ может поставить вопрос о жизнеспособности нашей собственной экономики, ведь экспортирует страна в основном природные ресурсы. А между тем в условиях жесточайшей товарной конкуренции наши производители могут не выдержать под натиском импортного товара. Под ударом окажутся фармацевтика, парфюмерная промышленность и отечественное автомобилестроение. Например, самые дешевые российские лекарства (такие как анальгин, активированный уголь, цитрамон) могут подорожать в разы, потому что производителям придется придерживаться международных стандартов в их производстве. На данный момент в нашей стране всего 10% производящих площадок соответствуют этим стандартам. А на модернизацию остальных требуются средства, платить которые придется потребителям.
Еще одним краеугольным камнем могут стать тарифы на электроэнергию и газ. В ВТО скептически настроены к нашим внутренним ценам на эти источники энергии. Ведь произведенная на российских предприятиях продукция имеет из-за низких тарифов более низкую себестоимость, а это не совсем добросовестная конкуренция. Поэтому вполне логично поднять эти самые тарифы до общемировых. Случится ли это?
Еще один вопрос – это железнодорожные тарифы. Согласно договоренности, с 1 июля 2013 года железнодорожные тарифы на экспортно-импортные перевозки и на транзитные сравняются в цене. И здесь пока не ясно, то ли тарифы опустят до уровня внутренних, что очень маловероятно, то ли поднимут. А вслед за этим не поднимутся ли цены на пассажирские перевозки, учитывая, как РЖД часто говорит об убыточности собственной работы.
Что же получается в результате? Специалисты Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений предполагают, что возможность покупки дешевых импортных товаров обернется потерей доходов, идущей после разорения российских производителей, а плюс от иностранных инвестиций не перекроет роста безработицы, падения доходов населения.
Так кто же выиграет от вступления России в ВТО?
